Inside West Coast Customs je eden najuspešnejših avtomobilskih razstav doslej. Ima pa pravičen delež skrivnosti v zakulisju.
Carina Zahodne obale se je razvila v eno glavnih garaž za super priljubljeno industrijo vozil po meri. WCC s sedežem v Burbank v Kaliforniji javnost večinoma pozna iz njihove izjemno uspešne oddaje, Znotraj carine Zahodne obale .
Soustanovitelj in izvršni direktorRyan Friedlinghaus je nekoliko čudaški posel, saj je imel svoja vozila po meri na naslovnicah revije do 14. leta in kmalu zatem je imel svoje ideje, kako revolucionirati industrijo vozil po meri.
Znan po tem, da je vzel najbolj običajne, tovarniško izdelane avtomobile in jih spremenil v resnično edinstvene običaje, Znotraj carine Zahodne obale se ponaša s tem, da lahko ustreza vsaki zahtevi stranke in jo uresniči, ne glede na to, kako zahtevna je.
Večinoma so uspešni, a tako kot vsaka oddaja je tudi v zakulisju veliko stvari, ki se jih večina gledalcev ne zaveda.
Nezadovoljni delavci, manjkajoče plačilo in manj kot idealni rezultati so le nekatere težave Znotraj carine Zahodne obale se je soočil v preteklih letih.
S tem je tukaj 15 skrivnosti, tudi pravi oboževalci nikoli niso vedeli za seboj Znotraj carine Zahodne obale .
petnajstToženi so bili, ker niso pravilno plačali svojih delavcev
Verjetno največji znani škandal, s katerim se je moral ukvarjati WCC, so zvezne obtožbe, da podjetje njihovim delavcem ni plačalo nadur.
Po preiskavi ministrstva za delo je WCC mnogim njihovim delavcem plačeval določeno plačo, ko bi morali biti plačani na uro in z nadurami.
Glede na to, da traja delovno mesto, je to ogromno nadur, primer pa zajema dve leti finančnega slabega upravljanja. Ryan Friedlinghaus se je strinjal, da bo z DoL poravnal za več kot 150.000 ameriških dolarjev zaostalih plač delavcem na nižji ravni.
To je bilo sorazmerno hudo za ugled WCC, saj je bilo ugotovljeno, da so delavce nepravilno uvrstili med neodvisne izvajalce in niso vodili ustreznih delovnih dnevnikov - tako očitne kršitve zvezne delovne zakonodaje za povečanje dobička podjetij.
To je bilo leta 2014, WCC pa je od takrat naravnost in ozko.
14.Nekateri avtomobili so bili vrnjeni nevarni
Znotraj carine Zahodne obale se ponaša s tem, da je delo končano, tako da vse, kar je manj kot popolnost, daje novice.
Leta 2014 je zvezdnica Youtubea Trisha Paytas kupila povsem nov Mercedes-Benz G550 (običajno ga imenujejo G-Wagon) in v nekaj tednih želela nekaj sprememb.
Zahteve so bile manjše, a ko je Paytas dobila svoj G-Wagon nazaj, je odkrila dolg seznam sprememb, ki jih ni zahtevala.
Pravzaprav so bile to spremembe, na katere jo je prodajalec poskušal prisiliti, vendar je odklonila. V bistvu so bile težave z vsemi elektronskimi napravami - luči niso delovale, brisalci vetrobranskega stekla so bili nezanesljivi in prikazovalniki so dali napačne odčitke.
To je bilo poleg ponavljajočih se odmikov rok iz garaže, ki so navedli več razlogov, da dela niso končali pravočasno.
Jasno je, da celo nadarjeni ljudje zaostajajo Znotraj carine Zahodne obale jih lahko preobremeni njihov obseg dela.
13.Prijateljstvo Ryana Friedlinghausa s Shaqom je bilo njegov velik odmor
Vsaka zgodba o uspehu ima ključni trenutek in za WCC je bil, ko je Friedlinghaus spoznal košarkarsko superzvezdnico Shaquille O'Neal.
Shaq je bil nad svojo prvo izkušnjo WCC tako navdušen, da je poleg tega, da je postal prijatelj, ime podjetja postavil med slavne, ki so za svoje delo pripravljeni porabiti absurdne zneske.
Shaq je kot prijeten fant, ki pozna veliko ljudi, pripomogel k temu, da se carina Zahodne obale uveljavi kot ena glavnih garaž po meri na svetu.
Friedlinghaus je dejal, da je ime podjetja še naprej naraščalo njihovo združenje in dejstvo, da jim je O'Neal dovolil, da njegovo ime uporabljajo pri trženju. Velikemu moškemu v celoti pripisuje popularnost od ust do ust, ki jih je pripeljala do današnjega mesta.
12.Obtoženi so bili tudi slabega ravnanja z zaposlenimi
Verjetno največja skrivnost vseh se vrti okoli obtožb o slabem ravnanju z zaposlenimi. Poravnava WCC za zaostale plače je znana, obstajajo pa tudi drugi primeri, zaradi katerih se zdi, da je Friedlinghaus grozljiv diktator.
Mauricio Hernandez je dejal, da je redno delal 10-12 ur na dan, šest dni v tednu, brez dajatev ali socialne varnosti.
Najpomembnejši so bili roki, delavci pa so včasih pri nekaterih projektih ostali pozno in celo čez noč.
Obstajal je celo primer, da se je moral človek boriti, da bi bil tam, ko se je rodil njegov otrok, in je bil že naslednji dan poklican v službo.
Po besedah Friedlinghausa nikoli ne želi slišati, kdaj lahko od njegovih zaposlenih grem domov. Ljudje, ki ostanejo v WCC, morajo imeti radi svoje delo in biti neomajno lojalni, saj bi pogoji brez njih razbili vsakogar.
enajstRyan Friedlinghaus je zapustil Pimp My Ride zaradi ustvarjalnih razlik
Osredotočanje na mlade lastnike avtomobilov v južni Kaliforniji, ki potrebujejo več kot nekaj dotikanja svojih vozil, Pimp My Ride odlikoval po zaslugi garaže WCC in bil velik ustvarjalec denarja za vse vpletene.
Vendar se je Ryan Friedlinghaus po določenem času naveličal formata. Friedlinghaus je v štirih sezonah sodeloval z MTV in v četrti oddaji vodil oddajo, potem ko je navedel pomisleke glede podobe svojega podjetja in želje po večjem nadzoru nad tem, kateri stranki bo ustrezal.
Izkoristite priložnost, da izkoristite prilagojena vozila, kažejo všeč Ameriški helikopter in American Hot Rod, WCC in MTV sta se sporazumno razšla in Znotraj carine Zahodne obale se je rodil, na veliko veselje Friedlinghausa in njegovih oboževalcev.
10.Urnik dela je brutalen
Garaža deluje veliko več kot projekti, prikazani na televiziji, nekdanji delavci pa pravijo, da je v istem trenutku potekalo kar 20 projektov.
Delavci so govorili o najmanj 60-urnem delovnem tednu, da bi zadostili potrebam, več ur pa pogosto namenijo novejši člani.
Tudi v nasprotju z delom za Chip iz Prenova , Ryan naj bi bil zahteven, celo agresiven šef, ki je mikro vodja in na videz ni nikoli zadovoljen.
Dodajte bogato bazo strank in imate zelo stresno situacijo, ki ni za vsakogar. Čeprav obstaja osrednja skupina članov, je za novejše člane visoka stopnja prometa.
9.Za ocene so povlekli reklamne kaskade
Morda je bolj kot katera koli druga dejavnost televizija model 'kaj si v zadnjem času naredil zame'. Znižanje kakršnih koli ocen bo proizvajalce prisililo, da stvari nekoliko pretresejo in celo zelo uspešne oddaje Znotraj carine Zahodne obale niso imuni na to.
WCC je na videz odnesel stran iz knjige Overhaulinovih iger in sodeloval z reperjem Will.I.Amom, da bi uprizoril krajo zvezdnikovega Deloreana v vrednosti 700 tisoč dolarjev.
Potem ko je neke noči prispel na zabavo, Will neupravičeno ni pustil avtomobila pri vozilu in ga parkiral nekje izven pogleda. Po zabavi je manjkal, a ga je WCC čudežno 'našel' in kmalu zatem predstavil v oddaji.
Mogoče bi to šlo bolje, če ne bi bila tako boleča očitna postavitev. WCC se od takrat v glavnem drži stran od trikov.
8.Razširili so se in postali globalna znamka
Leta odmevnih strank in nacionalna hit TV oddaja bodo prinesle nekaj koristi, WCC pa je bila priložnost, da blagovno znamko razvije po vsem svetu.
Prvi prodor na mednarodno ozemlje je bil leta 2008, ko so odprli novo tovarno v Berlinu, vendar to ni bilo uspešno in je bilo zaprto manj kot leto kasneje.
Potem je dolgoletni uslužbenec WCC Mauricio Hernandez dobil Ryanov blagoslov, da odpre trgovino v Mehiki, ki je bila uspešnejša in je na mehiški televiziji tekla 6 let.
Podjetje se je z Al Ghussein Global Investments razširilo tudi na Dubaj v posel v vrednosti več kot 18 milijonov dolarjev, pa tudi otvoritev v Šanghaju, ki je veljala za velik medijski dogodek na Kitajskem.
Prišlo je tudi do drugih širitev, ki se nikoli niso uresničile, na primer na Japonskem in v Maleziji, vendar so bili uspehi doslej zelo donosni.
7.Modovi dramatično povečajo vrednost ulice
Znane osebnosti, ki imajo dovolj denarja za shranjevanje lastne osebne zbirke v zasebnih garažah, so redne osebe, Inside West Coast Customs pa lahko poskrbi za vsak njihov muh.
Včasih se avtomobili hranijo za zbiranje, vendar se jih precej zbere zaradi dobička. Shaquille O'Neal, Justin Bieber in Paris Hilton je le nekaj imen, ki so to storila.
Celo nazaj Pimp My Ride , delo, ki ga opravlja garaža, lahko doseže epske razsežnosti in brez temeljnih sprememb, ki se lahko zgodijo v drugih mod trgovinah.
Zaradi tega lahko še manj premožni kupci vzamejo avto, ki so ga kupili za nekaj tisočakov, in se po precejšnji investiciji odpravijo s po meri, ki je vredna večkratne cene, za katero so kupili tovarniški model.
6.Zloglasno so počasni
Miselnost WCC 'nobeno delo ni preveliko' jim je večinoma koristila, vendar se je včasih izkazalo, da je delovna obremenitev prevelika.
Bilo je več primerov nezadovoljnih strank in poznih zaposlitev.
Morda najbolj znan dogodek Ognjena krogla avtobus za igralno družbo Red 5 Studios. V okviru trženja igre je bila WCC sklenjena pogodba za izdelavo ogromnega avtobusa z igralnico za turnejo po državi.
Medtem ko se je zaradi oddaje zdelo, da je bilo delo opravljeno pravočasno, je ne samo, da je garaža presegla proračun, ampak so bili v tem procesu boleče počasni in so na koncu zamujali.
Večkrat so potisnili roke in na koncu povzročili, da podjetje ni dostavilo vozila na razstavo Electronics Entertainment Expo 2012, v bistvu pa je zapravilo ves ta čas in delo, ker je zdaj avtobus nekje zapuščen.
5.Ryan je začel WCC s posojilom v višini 5 tisoč dolarjev
Zgodba o carinah na zahodni obali je učbeniški primer ameriških sanj. Ryan Friedlinghaus je dejal, da je operacijo začel že leta 1994 s poslovnim partnerjem Quintonom Dodsonom, ko je bil še najstnik.
Njegova prvotna trgovina v LA je bila majhen 1500 metrov velik prostor, ki je imel le nekaj osnov in Ryanovo željo po uspehu. Zakaj pravi, da je podjetje uspešno, je del tega, ker o njem razmišlja kot o družini in ne o korporaciji.
Številni njegovi delavci so že leta zadržani, nekateri pa z njim že od samega začetka.
Ta prvotna naložba ter zvestoba in trdo delo posadke so podjetje povečali na več milijonov dolarjev vrednih operacij s trgovinami po vsej državi in po svetu.
Ryan Friedlinghaus ima 20 milijonov dolarjev neto vrednosti - kar ni slabo za fanta, ki je začel s posojilom v višini 5 tisoč dolarjev.
4.Za delo jih sklenejo velike korporacije
Spretnosti, potrebne za izdelavo vozil po meri, ki jih ima Ryan Friedlinghaus in njegova ekipa, ne ostanejo neopažene.
Odkar je oddaja postala tako velika, je WCC delal za nekatera največja podjetja na svetu. Leta 2012 sta z Microsoftom sodelovala pri prenovi novega Mustanga z Dynacomovo repliko karoserije iz leta 1967, kar je privedlo do takrat najsodobnejše mešanice avtomobilov in tehnike.
Thej je tudi sodeloval z Nintendo, da bi ustvaril vrsto kart v naravni velikosti Mario Kart igre.
Tudi Hollywood jih je večkrat uporabil - običaji WCC so se pojavili v nekaterih akcijskih filmih s seznama A, kot sta The Expendables in Mad Max: Fury Road.
V industriji so tako vidni, da ste verjetno videli nekaj njihovih del, tudi če oddaje ne gledate.
3.Nekateri avtomobili so potrebovali dodatno delo po predvajanju epizode
Zagon in precej nora delovna etičnost Ryana Friedlinghausa ga vodi k prevzemu veliko dela, v mnogih primerih preveč.
Stalno zaostanki pri delu so znani, vendar je imel WCC tudi drugo težavo - avtomobili ob vrnitvi niso vedno pripravljeni na cesto.
Oddaja tega še nikoli ni poudarila na zaslonu, zato ne vemo, ali gre za pomanjkanje nadzora ali kaj drugega, vendar je več nekdanjih zaposlenih govorilo o okvarjeni mehaniki.
Vprašanja, kot so slabo vzmetenje, slabe zavore in števci, ki ne delujejo ali kažejo napačne informacije, so le nekatere, ki so vplivale na oddajo.
Prišlo je tudi do težav z nekaterimi nameščenimi deli, ki so videti dobro za razstavo, vendar so praktično neuporabni. Čeprav so nekatere težave majhne in jih je mogoče zlahka odpraviti z obiskom, še vedno letijo ob 'odlični storitvi za stranke', ki jo WCC pravi, da so zavezani zagotavljanju.
dvaPrekinitev z MTV jih je prisilila, da se osredotočijo na bogate stranke
Glavna težava pri tem je bila, da je zlom z MTV-ja pomenil, da nimajo več dostopa do teh globokih korporacijskih žepov, zato so stroški sami padli na WCC.
Kot bi si lahko predstavljali, so stroški delov delovnih mest, ki jih opravljajo, pogosto previsoki, da bi jih lahko upravljal kdorkoli, razen bogatih.
Na srečo Friedlinghausa in njegove posadke so bile carine WCC že poznane v krogih slavnih iz njegove zveze s Shaqom, zato je imel dostop do strank, ki jih je potreboval za uspeh svojega podjetja.
Prekinitev z MTV je bila ena najboljših odločitev, ki jo je Friedlinghaus sprejel in pripeljala do tega, da je WCC slovel kot najboljši.
1.Finančna kriza leta 2008 je poslovanje skoraj izpraznila
Friedlinghaus je dejal, da je bil dogodek največji hit, ki ga je podjetje kdaj koli sprejelo, in da na začetku nekaj časa ni bil prepričan, kaj se bo zgodilo. Bil je prisiljen v enem zamahu izpustiti polovico svojega osebja.
Bogate stranke niso več opravile več avtomobilov na leto, ampak morda le enega. To se morda sliši brez stika, vendar mora podjetje WCC ohraniti to raven dela.
Prav tako so morali prevzeti veliko manjših projektov, da bi nadomestili veliko velikih delovnih mest, ki niso prihajala. Okrevali so se, a so bili nekaj časa na zelo skalnatem ozemlju.
---
Si lahko omislite kakšno drugo skrivnost v ozadju Znotraj carine Zahodne obale ? Sporočite nam v komentarjih!