Titanik Jamesa Camerona postavlja kapetana E.J. Smith kot neučinkovita avtoriteta, toda kaj se je v resnici zgodilo z resničnim zgodovinskim likom?
O zadnjih urah kapitana Edwarda Johna Smitha v nedeljo, 14. aprila 1912, na dan, je malo znanega Titanik potonila med prvim potovanjem čez Atlantik. Računi okoli zadnjih ur pred potopom RMS Titanic so raznoliki in nasprotujoči si, zlasti ko gre za dejanja in kraj bivanja kapitana Smitha. Jamesa Camerona Titanik poskušal splesti dramatično pripovedovanje tragičnih nočnih dogodkov, medtem ko je bil združitev dejstev, fikcije in zgodovinskih netočnosti.
Medtem ko je ustvarjanje kinematografskega pripovedovanja dogodkov, ki izvirajo iz tragedije, lahko zastrašujoča naloga, ne manjka zgodovinskih zapisov, čeprav nasprotujočih si in pogosto dvoumnih, kar zadeva dogajanje na ladji. Kot je bilo pričakovano pri katerem koli umetniškem pripovedovanju, Cameron's Titanik predstavil več spremenjenih različic dejanskih dogodkov, kar je razumljivo zaradi dejavnikov dramatične licence in dvoumnosti pripovedi. Kljub temu, da je bil nekoliko zvest zgodovini, kot je na primer temeljenje lika Rose trenutno Titanik potnica Beatrice Wood , je bil film v zvezi s pripovednimi odločitvami predmet več polemik.
Nadaljujte z drsenjem, da še naprej berete Kliknite spodnji gumb, da začnete ta članek v hitrem pogledu.
Ker je ladijski kapitan v prvi vrsti odgovoren za nemoteno delovanje plovbe in naj bi deloval na način, ki bo pripomogel k varnosti in dobremu počutju njegove posadke in potnikov, so bila Smithova dejanja po tragediji pod drobnogledom. Zaradi narave potapljanja in nasprotujočih si očividcev o njegovih podrobnostih in posledicah je dejansko težko razbrati dejstva iz fikcije. Tukaj je poskus sestavljanja zadnjih ur kapetana Smitha, skupaj z okvirnimi razlogi, zakaj je Cameronov film spremenil nekatere vidike v upodobitvi njegovega lika.
Kaj je počel kapitan Smith, medtem ko je Titanik tonel
Kapitan E.J. Smith je več kot 40 let preživel na morju, saj je bil redko udeležen v nesrečah ali je za to odgovarjal. Nasprotno, kapitan je bil odgovoren za uspešno vodenje ladij, kot je Baltski , Jadranski , in Olimpijski , na splošno pa je bil znan po svojem stoicizmu in trdnosti pred stisko. Kako pa je kapetan preživel svoje zadnje ure pred tragično smrtjo več kot 1500 potnikov in posadke, je še vedno zapleten v pisane račune in dvoumnosti, zaradi česar je težko spoznati resnico svoje končne usode. Toliko, da obstaja pet različnih poročil o Smithovi smrti v smislu poročil očividcev in ugibanj, kar je vse podrobno zapisano v avtorju Wyn Craig Titanik: Konec sanj . Kot je dejal Craig, so kmalu zatem krožile tudi govorice o kapetanovem preživetju, skupaj z divje različnimi poročili o njegovih zadnjih besedah.
Članek v Halifax Jutranja kronika 9. aprila 1912 je izjavil, da bo Smith ostal odgovoren za Titanik do zaključka večji in bolj fin parnik, kar je v nasprotju z govoricami, da se je po zaključku odločil za upokojitev Titanik Prvo potovanje. 10. aprila naj bi se Smith vkrcal na ladjo ob 7. uri zjutraj, ko je hitro ukrepal, da bi preprečil prekinitev priveza druge ladje, ki bi se lahko zavihtel proti glavnemu plovilu. Po tem, medtem ko so prvi štirje dnevi potovanja navidezno minili brez incidentov, so radijski operaterji prejeli šest opozorilnih sporočil o ledenem ledu, kar so celo potniki začeli opažati 14. aprila popoldne, čeprav naj bi Smith to nujno sporočilo objavil na ladji. mostu in ga posredoval Josephu Bruceu Ismayu, predsedniku linije White Star, za katerega je znano, da se je udeležil zasebne zabave, ki sta jo imela gospod in gospa George Dunton Widener v ladji po naročilu restavracija. V tem času še eno opozorilo o ledu Kalifornijski je bila poslana na drugo ladjo v svoji floti, kar je očitno preslišala posadka Titanik .
Okoli 22. ure naj bi se Smith po pogovoru z drugim častnikom Charlesom Lightollerjem na mostu predal za noč, kljub temu da so bili operaterji preplavljeni z več opozorilnimi prenosi. Kljub temu, da se posadka v bližini ni zavedala ledu, posadka menda ni zmanjšala hitrosti ladje in je nadaljevala s paro pri 22 vozlih, kar je približno 25 mph. Okoli 23.40 je član posadke zagledal ledeno goro na poti ladje, plovilo pa je kmalu zatem strgalo po formaciji, kar je omogočilo hitenje morske vode. Prvi klic v sili je bil sprožen po polnoči, medtem pa je bil Smith obveščen. prvega častnika Williama Murdocha, da je ladja pravkar trčila v ledeno goro. Kmalu zatem je oblikovalec plovil Thomas Andrews poročal, da je bilo kršenih vseh prvih pet neprepustnih oddelkov ladje in da Titanik bi potonil v manj kot dveh urah.
To je točka, v kateri računi postanejo motni, kar je glede na grozne okoliščine razumljivo. Nekateri računi, med katerimi je tudi major Arthur Godfrey Peuchen, Smithova dejanja prikazujejo kot junaška, pri čemer je storil vse, kar je bilo v njegovi moči, da bi preprečil paniko in pomagal pri hitri evakuaciji. Peuchen je še dejal, da je Smith prednostno dal evakuacijo žensk in otrok, hkrati pa je nadzoroval pravilno spuščanje rešilnih čolnov z mostu. Po drugi strani pa več poročil očividcev neposredno nasprotuje tej rožnati upodobitvi, saj nekateri viri menijo, da gre za njegova dejanja neaktivni in neučinkoviti ko je šlo za preprečevanje smrtnih žrtev. Kot je dejal pomorski zgodovinar Paul Louden-Brown, je kapetan Smith dovolil, da so rešilni čolni odšli delno napolnjeni, prva ladja s kapaciteto 65 ljudi pa je odšla s samo 27. Nekateri preživeli posadki poročajo tudi, da kapitan ni izdal splošne opustitve ladijski red, ki bi, če bi bil resničen, služil za zmanjšanje resnosti nočne neizbežne tragedije.
Kaj se je zgodilo s pravim kapitanom Smithom
Smith naj bi bil po več računih travmatiziran zaradi šoka, kar naj bi oviralo njegove sposobnosti odločanja. John Graves je to izjavil Zdelo se je, da je Smith izginil v etru v zadnjih urah ladje, medtem ko posadke ni uspelo ustrezno organizirati in kmalu pred časnikom posredovati ključne informacije. To potrjujejo poročila, da se nekateri njegovi mostni častniki še po trku še vedno niso zavedali grozljivosti situacije, četrti častnik Joseph Boxhall pa je to ugotovil šele ob 1:15 zjutraj, komaj eno uro preden je ladja potonila. Poleg tega so kasneje obkrožali tudi intendant George Rowe, med katerimi mnogi navajajo, da se situacije popolnoma ni zavedal, da se je pozanimal, zakaj je videl, da je rešilna jadrnica minila po začetku evakuacije.
Čeprav je skoraj nemogoče natančno ugotoviti, kje je kapetan tik preden je ladja z gotovostjo potonila, poročajo, da je Smith opravil zadnji ogled krova in članom posadke povedal: Zdaj je vsak človek zase . Okoli 2.10 zjutraj naj bi Steward Edward Brown videl, kako se je kapitan približal z megafonom v roki in posadko pozval, naj stori vse, kar je v njihovi moči, za ženske in otroke ter naj se pazi, nato pa je sam stopil na most. Brownovo opazovanje kapetana Smitha se šteje za najbližje zadnjim trenutkom slednjega, čeprav je Trimmer Samuel Hemming domnevno ugotovil, da je most čez nekaj trenutkov prazen. Pet minut kasneje, okoli 2:15 zjutraj, je ladja izginila pod oceanom, medtem ko se domneva, da je tisto noč umrlo 1500 potnikov in posadke, skupaj s samim Smithom. Do danes Smithovega telesa niso našli.
Kako in zakaj je James Cameron spremenil zgodbo kapitana Smitha
V Cameronovi Titanik , Kapetana Smitha, kot ga prikazuje veteran Bernard Hill, vidimo v krmarnici, ki čaka na smrt, preden se voda zaleti skozi okna. Medtem ko je Cameron poskušal razrešiti večino dvoumnosti v zvezi s tragedijo in kapetanovimi dejanji, kje je in zadnje trenutke, se njegova upodobitev nagiba k računom, ki ga slikajo kot apatičnega in neučinkovitega. V filmu je prikazano, da se kapitan Smith ne zaveda dejstva, da se je ladja veliko pozneje odpravila na pot trka, kar naj bi bilo neresnično, saj poročila navajajo, da je bil o neposrednem vplivu obveščen že prej. Cameron se je tudi odločil, da bo Smitha v večini prikazal kot očitno neodločnega, na primer pri sceni, v kateri preprosto stoji in opazuje policista Lightollerja, kako poskuša spustiti zložljivi čoln B, pri tem pa ignorira zaskrbljujoča vprašanja potnika tretjega razreda.
Čeprav so bile te spremembe morda narejene, da bi povečale resnost katastrofe in popolno nesposobnost kapitana ladje po katastrofi, lahko trdimo, da je Cameronova Titanik Zdi se, da ne upošteva Smithove zapuščine. Čeprav ni jasno, ali je zavestno zanemaril življenja potnikov in posadke, je Smith člane posadke razrešil in aktivno pomagal pri natovarjanju in spuščanju čolnov, čeprav se podrobnosti razlikujejo. Če pa bi morali upoštevati Hemmingov račun, bi bilo dokaj natančno umestiti Smithove zadnje trenutke v krmilno dvorano ladje, kjer je v filmu prikazan Smith, ki se je prijel za kolo, preden ga je zajela voda. Kljub temu pa umetnost kljub najboljšim prizadevanjem lahko zajame le delček zgodovine, saj je resnica pogosto bolj tuja kot fikcija.